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氢能燃料电池汽车产业前景

2019-12-12

氢能燃料电池汽车产业前景

“氢能汽车上路还需15年”

国际油价持续飙升,让人叫苦不迭。美国政府提出以氢燃料电池车为主要措施解决美国交通能源问题,这似乎带来了美好希望。不过,麻省理工学院的一些能源专家日前则提醒公众,氢燃料电池车真正要“跑起来”,至少还需要15年的时间。

对于氢燃料电池车上路的时间表,麻省理工学院(MIT)能源委员会近日出台报告说,与目前的车辆相比,性能与价格具有竞争力的氢燃料电池车真能“上路”、“跑起来”,至少还需要15年;而要让氢燃料电池车被大规模采用,达到明显降低现有车辆对石油依赖程度的目的,可能还需要50年的时间。

MIT能源委员会的约翰·海伍特教授指出,作为一项颇具潜力的、能替代石油燃料的技术措施,氢燃料电池车目前的“路障”涉及到氢燃料的生产、储存和输送基础设施,以及燃料电池的成本等问题。他强调,发展所谓的以氢为燃料的“氢交通经济”确实是一个巨大的挑战。即便价格与性能被公众接受,氢燃料电池车还需要几十年的时间才能被大规模采用。

海伍特解释说,氢燃料电池车的推广要受许多因素的制约。首先,新技术车辆大规模应用是早还是晚,主要受到现有车辆平均寿命的限制。目前车辆平均寿命是15年。无论是先进的内燃发动机车、混合车,还是氢燃料电池车,即使有人买了这些具有新技术的车辆,目前大多数车主需要15年才能换车,这些年内,旧车还会在路上跑,还会在继续烧汽油,继续排放二氧化碳等温室气体。

新能源燃料电池

第二,配有新技术的车辆在厂家生产车间,从首台到批量生产一般需要几年的时间,到大规模推广又得几年之后。拿油电混合车来说,混合车有全新的技术,但市场份额却增长缓慢。混合车在美国1999年上市,到目前为止市场份额却只有1%。

第三,从推广氢燃料电池车对解决交通石油燃料危机的影响角度说,欧洲过去25年推广柴油发动机的经验表明,短期内节省燃料有效措施并不一定来自全新的技术,而在于如何在现有车辆技术基础上更好地进行改进,更经济地使用燃料。

MIT能源专家在报告中预计,即使研制出具有价格和性能竞争力的氢燃料电池车,还将需要25年左右的时间,才能使其占新车和轻型卡车销售的份额达到35%,而要使氢燃料电池车替代现有35%的车辆的话,还会再需要20年左右的时间。

在讨论氢燃料电池车时间表的同时,专家们也给政府交通能源政策出了不少主意。他们认为,与氢燃料电池车的情况相比,目前改进内燃发动机性能、减轻车辆重量等措施,倒是有可能对减少车辆过度耗油产生“立竿见影”的效果。先进的内燃发动机、清洁的柴油发动机以及油电混合车在未来30年内将对节省交通石油燃料产生很大的影响。

MIT的专家们还认为,应该大力提倡一些新技术措施,包括发展油耗低的经济型车辆,从严修订车辆燃料经济性标准,提高汽油消费税等,当然,这些需要政府牵头鼓励汽车厂家实施以及公众积极配合,才能实现减少车辆过度耗油的目的。

不过,他们也承认,有效降低美国的巨大交通石油燃料消费量,确实是一大挑战。他们的好想法并不一定会被美国民众广泛接受和采纳。因为长期以来,美国汽车文化中并没有太多地考虑节约石油,而是一味地追求车辆的舒适性。同时,对于那些能很快舒缓车辆过度耗油问题、潜力巨大的技术措施,美国政府也并没有像热衷“氢经济”计划项目那样,予以大力支持和足够的投资。

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