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【福瑞电气•聚焦】这8家企业配套氢车凭啥获近9000万补贴?

2021-10-18 00:00:00

10月11日,工业和信息化部(miit)发布了《关于2016-2018年新能源汽车推广和应用补贴清算Z终审查和2019-2020年补贴预分配的公告》。

根据社会公示的资料进行统计,这次终审获批补贴的燃料电池发展汽车共涵盖16款不同型号以及产品,核定推广总数为175辆,实际清算补助资金成本总额可以达到8670万元,共有8家燃料电池技术企业员工参与相关配套。

从获批推广数量来看,在获得专项补贴的8家车企中,东风汽车获批推广数量排名较好,推广车辆59辆;中通客车第二,47辆;北汽福田第三,32辆;其余企业中,上海申龙12家,南京金龙9家,SAIC商用车6家,上海申沃6家,SAIC大通2家。
从车型不同类别分析来看,终审获补的车型中,主要以提高燃料动力电池客车和燃料汽车电池厢式运输车两类车型发展为主,其中包括燃料电池厢式运输车104辆,燃料电池客车71辆。

从燃料电池技术企业发展配套使用情况分析来看,亿华通以配套48辆位居世界榜首;重塑中国科技服务配套47辆,位居第二;上海电驱动系统配套41辆位居第三;其余相关配套商中,国鸿氢能配套12辆、兴邦能源产业配套10辆、新源动力以及配套8辆、上汽集团公司配套6辆、雄韬氢雄配套3辆。
从燃料电池的额定功率来看,14种型号的平均额定功率为33.95 kw,只有益华通和上汽的两种产品达到60 kw 以上。由此可见,在行业发展初期,燃料电池系统额定功率的实际负荷一般不高。

能参与到2016-2018年度燃料电池进行汽车终审获补车型的配套,说明彼时这8家燃料电池技术企业可以拥有一个不错的实力和先发布局的魄力,他们自己近期经济发展实际情况以及如何?

亿华通

华通是中国氢能工业的先驱。目前,该公司已形成了自己的氢燃料电池发动机为核心,包括双极板,堆栈,车辆控制器,智能 dc/dc,氢系统,测试设备,燃料电池实验室解决方案,如产品和服务的垂直一体化。

在研发和产品开发方面,亿华通于今年4月发布了120kW和80kW两款新一代大功率氢燃料电池发动机系列产品G120和G80Pro。市场方面,搭载亿华通燃料电池发动机系统的车辆已在北京、张家口、郑州、成都、淄博实现商业化。

8月31日,亿华通发布2021年半年报数据显示,报告研究期内,公司可以实现一个营业利润总收入约1.18亿元,同比增长增加367.28%。


重塑科技

重塑科技是国内优先的燃料电池系统提供商,专注于燃料电池技术的研发,燃料电池系统相关产品的研发、生产、销售及燃料电池工程应用开发服务。

为满足氢燃料电池商用车市场的需求,棱镜系列燃料电池系统已应用于钢铁运输、城际高速物流、特殊货运、渣运输和市政服务等多种场合。7月份,再造公司还推出了镜像星12 + ,这是镜像星系列的一个新升级,为更多不同的应用场景提供了有效和稳定的功率输出。

目前,重塑科技已与一汽解放、东风汽车、宇通客车、中通客车、三菱扶桑等国内外知名汽车企业建立了深度合作,并结合产品实际应用场景开发了多种燃料电池汽车车型。公司燃料电池技术应用领域覆盖中国长三角、珠三角、华中、华北,以及德国、日本、马来西亚等国外市场。


国鸿氢能
国鸿氢能成立于2015年,核心技术产品是燃料动力电池电堆及系统,短短六年间在行业发展取得效果显著提高成绩:是国内可以实现具有低成本柔性膨胀石墨双极板批量生产的企业;自主选择高性能柔性石墨电堆鸿芯GI市场经济表现自己非常好,产线可实现我国产能>50万kW/年;多年来燃料汽车电池主要产品出货量始终位居世界行业前列。
国宏氢能在国内产品应用案例中占有较高的市场份额,多年来有效地引导我国燃料电池从科研项目走向实现产业化和商业化的道路,是推动燃料电池汽车发展的关键力量之一。国宏氢能在2019年还引进了强大的美金能源作为股东,相对于同行,也具有很强的产业链协同优势。


雄韬氢雄

雄韬氢雄是雄韬股份的全资子公司,也是中国国内生产燃料电池管理行业进行头部一个企业,公司在燃料电池内部控制信息技术上走在教育行业发展前列。早在2019年,上海氢雄与同济大学就成立了同济联合使用实验室,在燃料电池前瞻技术应用研究方面可以开展产学研合作,完成燃料电池发动机系统、燃料电池一体化控制器(1.0版)等产品资源开发。

现阶段,雄韬氢雄在武汉、广州、大同、上海、阳泉、青岛等地进行投资企业设立子公司,位于中国国内燃料电池管理行业发展较先梯队。不仅可以如此,公司从氢能基础教育设施项目建设、电堆及其关键技术材料、系统集成到下游的多领域研究应用问题进行了多方位的布局。

目前,雄涛氢动力燃料电池发动机系统涵盖稳定和振动两个系列,功率涵盖52-130kw,已在汽车、船舶、工程机械领域取得了良好的效果。在区域布局上,公司在华东、华南、华中、华北等地区都有深度布局,每个地区都有不同程度的收获,从而保证了雄涛氢熊的可持续发展。


新源动力

作为国内燃料电池企业自主开发技术路线的代表,鑫源电力是国内外知名的工业先锋。公司成立近20年来,承担了国家863个重点研发项目,各项技术指标达到国内优先水平,部分关键技术达到国际水平。

复合板电堆经过严格的整车测试和充分验证,开创了国产电堆应用的先河,树立了行业发展信心;大功率、高集成度的金属板料堆装车得到广泛应用,实现了国产金属板料堆的改造。

今年6月,新源动力系统发布了新的HYMOD®-110燃料作为电池管理模块,额定电压输出信号功率为110kW,实测峰值进行输出一个功率可达到130kW,单堆体积比功率电子密度为4.2kW/L。这款金属双极板燃料使用电池技术模块可以适用于中重型卡车,可实现-30℃低温环境启动。目前我国国内市场头部氢能车企都是新源动力的客户。


上汽集团

上汽集团是国内 a 股市场较大的上市公司,公司一直积极推进新能源汽车的研发、生产和销售。它是中国Z早开展氢燃料汽车技术探索和氢燃料电池汽车商业应用的汽车公司之一,早在2001年就启动了凤凰1号氢燃料电池汽车项目; 2010年,氢燃料电池技术应用于乘用车参加世博会示范运营; 2014年至2016年,两辆氢燃料电池乘用车上市; 2017年,大通 maxusf80开始商业运营; 2020年,它推出了Z开始的辆燃料电池 mpv,上汽大通 uniq7。

作为早布局中国氢燃料电池汽车市场的公司,今年6月中旬,SAIC对氢燃料电池汽车业务进行重大调整,公司宣布终止“燃料电池汽车前瞻性技术研发项目”。

上汽集团表示,基于近两年燃料电池汽车服务行业经济发展变化趋势已由技术不断探索研究阶段学生进入商业化应用初期阶段需要考虑,为强化在未来市场竞争中的优势地位,不再对上述问题相关工程项目继续学习投入,未来将进一步聚焦整车主业,将工作人员重点放在推动燃料电池整车的制造和销售。


兴邦能源

兴邦能源一家以研发、生产、销售氢燃料电池电堆及其材料,模组及动力系统总成,电堆检测设备及模组检测设备为主营业务的企业。经营范围包括:氢能技术,供氢系统设备、氢燃料电堆(除危险化学品)、氢燃料电池模组(除危险化学品)及其零部件的研发、制造与销售等。该公司对外公开资料很少。


上海电驱动

上海电气传动是海洋电机的全资子公司,主要从事节能和新能源汽车电机传动系统的研发、生产和销售,母公司海洋电机一直在开发燃料电池和防喷器产品。早在2017年,上海电气传动就开始与巴拉德燃料电池系统开发合作,在上海建立了燃料电池系统生产线。

但近两年,上海电驱的燃料电池业务被国内同行超越,2021年2月上海电驱贡俊创始人辞职,也让上海电驱乃至大阳电机新能源板块的未来更加不确定。

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